Stivues elektrik me ndarje për operator në këmbë (CDD15C) 1500 kg 4500–6500 mm

Përpara se të porositni Verifikim teknik — përpara porosisë, konfirmojmë me ju disa parametra dhe përputhshmërinë.

Për të konfirmuar konfigurimin e duhur, do t'ju kërkojmë:

1. Cila është ngarkesa më e rëndë, duke përfshirë paletën, ambalazhin dhe çdo pajisje shtesë? Rregull i përgjithshëm: për siguri dhe jetëgjatësi shërbimi, përdorni jo më shumë se 80 % të kapacitetit nominal.
2. Përmasat (L×W×H) të ngarkesës më të madhe dhe të ngarkesës më të rëndë? A njihet dhe a është e centruar qendra e gravitetit? Qendra e ngarkesës largohet nga shtylla sa më e gjatë të jetë ngarkesa; kapaciteti real ulet me rritjen e distancës së qendrës së ngarkesës dhe të lartësisë së ngritjes (diagrami i kapacitetit). Ngarkesat e larta e ngrenë qendrën e gravitetit.
3. A është ngarkesa gjithmonë mbi një paletë EUR (me bazë të hapur)? Apo mbi paleta CHEP / me bazë të mbyllur / plastike, në kuti ose mallra të vendosura drejtpërdrejt mbi pirunë? Përmasat e pjesës së poshtme të paletës? Pirunët me këmbë mbështetëse poshtë kërkojnë paletë me bazë të hapur. Mallrat pa paletë i ngarkojnë pirunët në pika të veçanta dhe i përkulin. Përputhshmëria me paletën është më e rëndësishme se kapaciteti.
4. Deri në çfarë lartësie duhet të ngrihet ngarkesa — trari i sipërm i raftit, platforma e automjetit apo tavolina e makinerisë? Sa nivele raftesh ka? Kapaciteti në lartësinë maksimale është shumë më i ulët se kapaciteti nominal (kapaciteti i mbetur). Klientët njohin «raftin», jo milimetrat — kërkojuni të matin trarin e sipërm.
5. Cili është kalimi më i ulët në zonën e punës (dyer, trarë, tuba, ndërkat, kontejner, ashensor)? Cila është lartësia e tavanit në vendin ku kryhet stivimi? Lartësia e shtyllës së ulur duhet të lejojë kalimin nën çdo pengesë; shtylla e zgjatur duhet të përshtatet nën tavan, ndriçim dhe spërkatësit kundër zjarrit.
6. Sa është gjerësia e korridorit ndërmjet rafteve dhe e kalimit / derës më të ngushtë? Çdo mjet ka një gjerësi korridori për stivim (Ast). Krahasojeni me Ast, jo me gjerësinë e mjetit.
7. Çfarë lloj dyshemeje ka: beton industrial, asfalt, pllaka shtrimi, zhavorr, sipërfaqe të pabarabarta, gropa, skaje të mprehta, fuga dilatimi, pragje apo kanale kullimi? Rrotat e vogla prej poliuretani dhe mungesa e amortizimit ofrojnë tolerancë shumë të ulët ndaj parregullsive. Skajet e mprehta presin sipërfaqen e PU-së; boshllëqet bllokojnë rulat e vegjël të ngarkesës.
8. A ka pjerrësi (rampa, shpate) në zonën e punës? Sa të pjerrëta (%) dhe sa të gjata (m) janë? Mjetet me drejtim nga këmbësori dhe ato me platformë qëndrimi janë projektuar për dysheme të niveluara; motori, frenat dhe kapja e rrotës lëvizëse dimensionohen për rampa të shkurtra të përdorura herë pas here. Në një pjerrësi të gjatë ose të madhe, ato mbinxehen, humbasin kapjen ose nuk mund ta mbajnë ngarkesën.
9. Për sa kohë duhet të punojë mjeti pa ndërprerje, sa orë në ditë dhe në sa turne? Sa paleta në orë dhe çfarë distance për çdo udhëtim? Nga këto përcaktohen kapaciteti i baterisë dhe klasa e mjetit. Shumica e blerësve zgjedhin specifikime më të ulëta për shkak të çmimit dhe përfundojnë me një mjet që ndalon në mes të turnit.

Është e dobishme të keni gati: Paleta · Masa/COG · Lartësia · Korridori (Ast) · Dyert/tavani · Pjerrësia · Itinerari · Turnet · Tensioni i karikimit